Clases de bicicletas de montaña (1ª parte)

En este artículo vamos a hablar de las diferentes clases de bicicletas de montaña que nos podemos encontrar. Las principales diferencias que apreciamos a simple vista son el tamaño de las ruedas (26'-27'5-29') y si son dobles (amortiguador) o por el contrario de cuadro rígido. Empecemos hablando de las ruedas, hasta ahora el estándar era la bicicleta de 26' pero actualmente esta medida esta prácticamente en desuso,  debido a las ventajas que nos ofrecen las 27'5 o las 29' dependiendo de la modalidad que practiquemos. En la siguiente infografía, de estudios realizamos por GIANT vemos la diferencia en cuanto a ángulo de ataque, peso y superficie de contacto. Aparentemente podríamos decir que el mejor tamaño es el 27.5' pero veremos que esto no es así siempre.

Si practicamos una modalidad que requiera cambios de ritmo constantes o más habilidad encima de la bicicleta como el DH (descenso), rally o enduro entonces es probable que nuestra medida sea el 27,5'. Por el contrario si lo que necesitamos es una bicicleta para hacer muchos km sin cambios repentinos, rápidos y constantes de ritmo, y tampoco tengamos tramos muy técnicos encima de la bici entonces nuestra medida será 29' por la gran capacidad de rodar que tienen estas bicis.

Además de este tamaño de rueda después podemos hablar de Fat-bikes y las nuevas medidas 27.5'+ y 29'+. Las Fat-bikes no son más que bicicletas con neumáticos muy anchos (4"-5"). Por otro lado las 27.5'+ y 29' también llamadas fattie no son más que las medidas de las que hablamos anteriormente solo que con un ancho de neumático algo superior a lo normal, lo que nos proporciona más tracción.

Fat-bike

La otra gran diferencia en las bicis es si son de cuadro rígido o por el contrario tienen un amortiguador incorporado que absorba  los impactos de la rueda trasera. Aquí también depende de la modalidad que vayamos a practicar, si necesitamos una bici rápida, rodadora y más ligera optaremos por bicis rígidas mientras que si necesitamos hacer muchos kilómetros, o que nuestra bici absorba todos las irregularidades de terrenos muy técnicos necesitaremos una bicicleta doble.